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Kit MunicipalESS | Fiche 11 : ESS & accès à une mobilité durable

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Premier secteur d’émissions de gaz à effet de serre en France avec 34 % des émissions en 2023 (dont 50% rejetées par les voitures individuelles), la mobilité constitue un enjeu écologique et de santé publique majeur.C’est aussi un enjeu primordial en termes d’inclusion sociale et territoriale, puisque 7 millions de Français.es rencontrent des difficultés dans leurs déplacements quotidiens et que près d’1/4 des Français.es déclarent avoir déjà renoncé à un emploi ou à une formation faute de moyen pour se déplacer. Les acteurs de l’ESS peuvent être des partenaires des collectivités locales pour penser et mettre en place une mobilité durable accessible à toutes et tous, en milieu rural comme urbain.

Plusieurs leviers d’actions possibles :

Contractualiser avec les plateformes de mobilité solidaire

Les collectivités peuvent faire appel aux plateformes de mobilité solidaire pour assurer l’accès des publics les plus fragiles à une mobilité durable adaptée à leurs besoins.

Les plateformes de mobilité solidaire proposent des suivis individuels ou collectifs, et complètent les dispositifs de mobilité existants par différents services, tels que des auto-écoles sociales comme celle développée par la plateforme Être Mobile C’est Permis implantée dans un quartier populaire de Toulouse (31).

Elles jouent aussi un rôle d’interface entre les publics, les structures d’accompagnement social et les acteurs de la mobilité sur un territoire.

Dromolib : développer l’écomobilité dans la Drôme (26)

Au-delà de soutiens financiers, l’association Dromolib contractualise avec des collectivités locales dans le cadre de sa mission de promotion et de développement de l’écomobilité sur le territoire de la Drôme. Basée à Crest (26), elle développe des actions d’animation et de sensibilisation mais aussi des activités de conseils et des formations pour accompagner les associations, collectivités et entreprises à mettre en œuvre des projets de mobilité durable. 

Encourager une mobilité inclusive grâce aux garages solidaires

Les garages solidaires assurent une activité de réparation et d’entretien de véhicules dans l’objectif de faciliter l’insertion socio-professionnelle de leurs publics cibles.

Il peut s’agir soit de clients bénéficiaires pour lesquels le manque de mobilité constitue un frein à l’accès ou au retour à l’emploi, soit de salariés en contrat à durée déterminée d’insertion (CDDI), l’activité du garage servant alors de support d’insertion.

Le soutien d’Angers Loire Métropole à Solidarauto49

Solidarauto49 gère deux garages solidaires à Trélazé et à Angers, développant trois activités : vente, réparation et location de véhicules. La Ville d’Angers et Angers Loire Métropole ont soutenu l’installation des garages (50% des travaux de mise en état du garage de Trélazé ; préemption des locaux et travaux de mise en état à Angers). La communauté urbaine a également soutenu le projet dans le cadre du dispositif d’Appui aux Structures de l’ESS (DASESS) et de sa politique IAE, et  fait le don de véhicules de bonne qualité issus de sa flotte interne.

Soutenir ou faire appel aux plateformes coopératives d’autopartage et de covoiturage

Afin de soutenir un usage plus raisonné de la voiture, permettant de regagner de l’espace en ville sur le stationnement, les collectivités peuvent encourager des services d’autopartage et de covoiturage portés par des acteurs de l’ESS.

Par exemple, le système d’autostop au quotidien développé par Rézo Pouce (service de Mobicoop aujourd’hui) est né sous l’impulsion de collectivités du Tarn-et-Garonne et de Haute-Garonne, tandis que les services locaux d’autopartage du réseau Citiz sont activement soutenus par les collectivités.

Les collectivités peuvent faire la promotion ou faire appel, à l’occasion d’évènements qu’elles organisent, à des plateformes coopératives telles que la SCIC Mobicoop.

La loi 3Ds de février 2022 a sécurisé la participation des communes et de leur groupement à des SCIC de transport. 

L’implication de la Métropole Européenne de Lille dans la SCIC Citiz Lille/Arras (59/62)

Cette SCIC membre du réseau national Citiz développe un service de location de voitures en libre-service pour tout déplacement de courte durée. Elle a été créée en 2007 à l’initiative de la Ville de Lille. La Ville de Lille et la Métropole Européenne de Lille (MEL) depuis 2011 sont sociétaires de la SCIC. La MEL soutient également le développement de l’autopartage dans le cadre de son Plan de Mobilité, tandis que les salarié.e.s de la Ville de Lille et de la MEL sont incités à utiliser les services de Citiz pour leurs déplacements professionnels dans le cadre d’un plan de mobilité interne. 

Développer les mobilités douces en partenariat avec les acteurs de l’ESS

Afin de développer l’usage du vélo en ville, les collectivités peuvent nouer des liens avec des acteurs de l’ESS autour de différentes activités : ateliers vélo d’insertion, ateliers participatifs de réparation de vélos, vélo-école, installation de stationnements vélo, co-construction de la politique cyclable,...

Les collectivités peuvent par exemple faire appel au programme Alvéole+ porté par la Fédération des usagers de bicyclettes (FUB) pour cofinancer la création de places de stationnement vélo et l’accompagnement des usagers à l’écomobilité.

Rezo Seniors : le transport des seniors… par des seniors bénévoles !

La mise en place de réseaux de mobilité solidaire dédiés aux seniors est un bon moyen de rompre l’isolement, en particulier dans les zones peu denses. La plateforme Rezo Seniors, portée par la Communauté de Communes du Plateau Picard (CCPP) avec Mobicoop et la Fondation MACIF a rencontré l’adhésion des bénéficiaires – et des conducteurs. Réservé aux seniors de plus de 65 ans, Rezo Seniors permet à des passagers, ne pouvant plus se déplacer ou n’ayant pas le permis de conduire, d’être mis en relation avec des conducteurs bénévoles du territoire afin d’effectuer des trajets du quotidien. Le projet a débuté en 2019 sous l’impulsion de la CCPP, première communauté de communes à expérimenter un tel réseau. Depuis 2019, c’est plus de 80 000 km qui ont été parcourus par 48 conducteurs, au bénéfice des 260 passagers et passagères inscrit.e.s, pour un total de 7290 trajets validés.

Co-construire une politique de mobilité durable avec les acteurs de l’ESS

Les collectivités peuvent co-construire leur politique de mobilité en associant les acteurs de l’ESS à l’élaboration et au suivi des planifications locales de la mobilité (plans de déplacement urbain (PDU), plans de circulation, plans de déplacement des établissements scolaires (PDES)) ou en incitant les entreprises à faire appel aux acteurs de l’ESS dans le cadre de leur plan de mobilité entreprise.

Ressources pour aller plus loin :

Toutes les fiches du kit sont à retrouver dans notre article dédié en cliquant ici